Jun 30, 2011

Detroit

From New York, I drove my fresh Dodge to Detroit. The first miles I still had to get used to the traffic rules in the US, but pretty soon I got the hang of it. After 100 miles the first flat tire was a fact. I took my quite some time to replace it for the spare tire. But in the end it all worked out and I got a new one.  









Jun 20, 2011

Manhattan Impressions II







Rooftop Party

Together with Milos & Ivana I joined a rooftop party in Williamsburg Close to the Williamsburg bridge. The view was amazing. 






Church avenue

x How are you doing?

y I'm fine.

x Can you show me what you have in your left pocket?

y Eh.. you mean my keys?

x No, the other thing.

y What my pen?

x Oh.. it's a pen.

x What are you doing in this neighborhood?

y I just went looking for a car at Kings highway.

x Do they sell cars there?

y Yes, but they where way to expensive.

x Can we see some ID?

y Please

x Oh, you are dutch. We are going to write this down, but it stays within this book.

   It's just to get an overview of what's happening.

y That's no problem.

x Thanks for your cooperation and have a nice day.


Later someone told me I had been looking for cars in the worst neighbourhoods of New York. Broadway Junction, Kings Higway, Church avenue. Finally i bought a car close to New Lots. I spent two days at the garage to get all the paperwork done. But now I'm driving a Dodge Caravan from 2001.



Malleable Manifesto

On the 10th of june we presented the project Malleable Manifesto in the AIA architecture center in New York.


Fast Culture

I like Obama
I like Lady Gaga
I like Phillip Glass
I like Amnestie International
I like Starbucks
I like Jamie Oliver
I like Michael Graves
and I like Rem Koolhaas.
The manifesto is dead
long live the manifesto.
I push the like button
and consider it done.
I like without effort
I click therefore I am.
A painless execution of discourse
a feedback that really is none.
I like the manifesto
I take a position and therefore I am
an act of bravery
in a culture that is fast

Manifesto 

I like Manhattan
“Ich bin ein New Yorker”
We are all New Yorkers.
Our goal is not to redesign Manhattan,
but to redesign architecture.
We are dedicated to scales of time.
The timelines of the city, of architecture and of the materials we use are currently in a state of friction.
What was formerly Small, Medium, Large or extra large,
is redefined in minutes, hours, days, months, seasons, years and centuries.
We reject the false notion that architecture is only obligated to permanence.
The problem of architecture today,
is the futile attempt to make the generic specific.
We define this tendency as a clash of scales in time:
The houses we design are meant for a century
Whereas the styles by which we design them change every week.
We split the generic from the fast
and assign to every building its proper scale of time.
An architecture responding to scales of time
requires a new capacity for the architect — to be fast.
We are proposing an architecture almost like a tailor made suit
responding to precise and time bound functions.
What was formerly broken down to residential, commercial, leisure or infrastructure,
Is now rethought into functions as:

desiring 
sleeping 
climbing
crying 
walking 
drinking 
praying
peeing 
bathing 
listening
studying 
searching
liking

We are dedicated to a malleable Manhattan,
a city that reconciles time and space through architecture.
If change and crises were formerly the city’s enemies,
they are now its driving forces.


The Group


Also see:

 


Manhattan Impressions

Vanuit Boston ben ik op 8 juni met de Amtrack richting New York. Het verblijf was niet echt bijzonder comfortabel. Al bij instappen kreeg ik een reprimande van een medepassagier. Ik bevond me in de stilte coupe en was nog aan het bellen. Daarna werd de airco vol open gezet om een aangename temperatuur van 10 graden te realiseren. De aankomst in New York was echter heel bijzonder. Voordat je op Manhattan in Penn Station arriveerd kom je op Randalls Island en maak je als het ware een lus om de lengterichting van Manhattan. Van hieruit krijg je een prachtig zicht op de skyline. Een commerciele rotsmassa met een enorme aantrekkingskracht. Na een aantal dagen met mensen gesproken te hebben blijkt het gevecht tussen deze aantrekkingskracht en de economische haalbaarheid toch niet zo eenvoudig. Na aankomst op Penn Station was ik de kou snel vergeten. Het was namelijk die dag rond de 35 graden. Tussen de gebouwen loopt dit echter snel op met al hun reflectie en afvoer van warme lucht.


Na aankomst in mijn hostel ben ik samen met Gijs en Derk een aantal projecten gaan verkennen. We zijn uiteindelijk geeindigd bij de Highline. Deze voormalige goederenspoorlijn die bovengronds loopt door de tussen Meat Packing district en Penn Station is getransformeerd tot park. Het tweede deel was vandaag geopend. Ten opzichte van het eerste deel heeft het tweede deel een meer open beplantingsplan, wat meer aansluiting vindt bij de bestaande structuur van de lijn. Aan het eind bevondt zich een Bier garden ofwel biergarten. Hier hebben we een aantal uren doorgebracht met een heerlijk verkoelende bries van de avond en een aantal goede Brooklyn whites.





Op de derde dag, die erg regenachtig was ben ik samen met Roderigo, Jo en Jung Wu Manhattan doorkruist. Het geheel is een soort mix van dejavu en surrealisme. De achitectuur is generiek, met enkele uitzonderingen die wij architecten herkennen van onze opleiding. Het geheel vormt een gesamtkunstwerk waar de bewoners en gebruikers de rotsmassa tot leven doen komen.



Op Park Av. staat het Seagram van Mies van der Rohe. De impact van dit gebouw is goed zichtbaar in het straatbeeld. De opvolgende skyscrapers borduren alle voort op het principe dat Mies introduceert bij het Seagram builing. Sommige met meer succes, zoals SOM met het Lever house, maar andere laten het bij een verticale regel over een donker gekleurde gevel.


Na de bezichtiging van Grand Central komen we aan bij de Cooper Union. In het oude hoofdgebouw is de EOYS 2011 (end of the year show). Hier staat een overzicht van de verschillende jaren en semesters met het bijbehorende werk. Door het 8 verdiepingen tellende gebouw is een expositie ingericht. Doormiddel van talloze modellen en bijbehorende tekeningen wordt er gecommuniceerd. Door gebruik te maken van 1 materiaal, namelijk hout, vormt het werk één geheel. Het werk is veelal conceptueel met uitzonderingen waar van het eerste jaar, waar een paar pogingen tot het ontwerpen van een appartementsgebouw zijn gedaan in uiteraard Manhattan. Maar de progressie die de individuele studenten door de jaren boeken op het vlak van vakbekwaamheid en het vertalen van concepten in complexe modellen is indrukwekkend.


 
In de buurt van Bowery hebben we nog een aantal projecten bezocht, van o.a. Sanaa, Foster, Herzog & De Meuron en OMA. Voor mij was de gallerie van Foster toch het meest verrassend. In het dit gebouw gebruikt de verticale circulatie ongeveel 40 % van het vloeroppervlak. Centraal in het gbouw bevinden zich over 4 niveau's de gallerie. Hierboven zit het private appartement van de galleriehouder. Maar de ruimtes werken verhoudingsgewijs erg goed en de materialiteit zoals ik die ken van Foster is slechts zichtbaar in de gevel, niet in het interieur. In de gallerie is momenteel een werk van Richard Long te bezichtigen. 



Vlak bij mijn Hostel in Williamsburg ligt de Oyster's. Een fantastische cocktailbar waar een atmosfeer hangt die zich ergens tussen Parijs, Wenen en New York bevindt. Als Adolf Loos the American bar heeft gemaakt dan is dit wel Bar Vienna. Het geheel is aangekleed inclusief de bediening in een soort jaren '30 admosfeer. Naast de standaard kaart hebben ze een Absint kaart, met een stuk of 20 verschillende soorten van all over. Favourite cocktail is voor mij toch wel de Stars fall from Allabama.


Archiprix Award Ceremony

After closing the workshop in Boston on the 7th of June. The participants moved to New York on the 8th. The award ceremony took place in the Guggenheim museum on the 9th. The winners where announced and the book presented. 



Already tipsy from the champagne in the Guggenheim we arrived on the Archiprix after party. In an beautiful space under one of Manhattan's bridges we got more free drinks before joining in on the table setting. Already in the main course everybody got in the party mood and soon the whole company had moved from the tables to the dance floor area. The night ended somehow between limbo-dancing and exhaustion. 



 

Jun 14, 2011

Archiprix Workshop

Van 29 mei t/m/ 10 juni was de Internationale Archiprix workshop aan de MIT in Boston.

Met het project Malleable Manhattan heb ik samen met een team van 12 mensen een project gemaakt over een toekomstbeeld van New York. Hieronder een groepsfoto van ons team.


Na intensief te hebben samengewerkt hadden we een projectpresentatie op 6 juni in de MIT. Hier werd het project geselecteerd uit de 9 projecten om te presenteren in de AIA (het architectuurcentrum van New York) op 10 juni.

USA

Met het oog op de toenemende verstedelijking en de daarmee gepaard gaande veranderingen in de maatschappij, ontstaan er talloze nieuwe urgente vraagstellingen in de stedelijke context. In het hedendaagse stedelijke landschap wordt de problematiek van de verstedelijking steeds intensiever. Deze problematiek openbaart zich in de volgende thema's; sociaal-economisch (krimp), sociaal maatschappelijk (welvaart) en sociaal-economisch (migratie). Omdat deze vraagstukken steeds kritieker worden en het belang van de ontwikkeling van nieuwe methodieken essentiëler, wil ik mij hier verder in verdiepen.

Om meer inzicht te krijgen in de gevolgen van deze problematieken en wat de katalysator vormt voor de veranderingen binnen de maatschappij, is het van belang om te kijken naar steden en plekken waar deze ontwikkelingen een extreme vorm hebben aangenomen. Om te kunnen begrijpen wat architectuur hier in kan bijdragen is het van belang om deze locaties te bezoeken en hier onderzoek te plegen. Zo kan er beter worden geanticipeerd op deze problematieken en kunnen er nieuwe methodes worden ontwikkeld om, de kwaliteit van het stedelijk leven te verbeteren.

De discussie over de leefbaarheid van de verstedelijkte gebieden gaat uiteraard verder dan alleen het vakgebied zelf, maar het is van belang dat wij, architecten, ons hier in mengen en een kritische houding aannemen ten opzichte van de maatschappij.

Voor dit onderzoek ga ik een studiereis maken naar de Verenigde Staten. Aanleiding voor mijn reis is in eerste instantie de selectie voor de Internationale Archiprix geweest. Dit is een 2 jaarlijkse prijs waarbij de 150 beste afgestudeerde architecten van de wereld bij elkaar komen om gezamenlijk deel te nemen aan een internationale workshop. Dit jaar wordt de Internationale Archiprix georganiseerd aan de Massachussets Institute of Technology campus in Cambridge, VS. Op 29 mei zal ik afreizen naar de Verenigde Staten. Tijdens de internationale workshop. Hier zullen we in teamverband een plan ontwikkelen rond het thema Future New York. Aansluitend aan de workshop zal ik doorreizen per trein naar New York, waar op 7 juni de prijsuitreiking in het Guggenheim zal plaatsvinden. Op 8 juni vindt er een debat plaats waaraan ik zal deelnemen. Dit is in het Architectuurcentrum van New York en gaat over de gerealiseerde projecten van de internationale workshop.

Na een kort verblijf zal ik per auto verder reizen door de Verenigde Staten. Momenteel ben ik bezig met de aanschaf van een auto voor de periode dat ik in de VS zal zijn. Voor deze periode heb ik een planning opgesteld waarbij ik hoofdzakelijk 3 stedelijke gebieden zal gaan bezoeken.

Het eerste onderzoeksgebied wat ik na deelname aan de Internationale Archiprix zal bezoeken is Detroit. De rellen in 1969 waren gevolg van een escalatie in de rassendiscriminatie in Detroit. Dit was de katalysator voor een grootschalige suburbanisatie van de rijkere, overwegend blanke bevolking. De gevolgen voor het centrum waren deserteurs; er ontstond een compleet vacuüm in het centrum van Detroit. Nog steeds leeft hier de overwegend arme zwarte bevolking. Nu komen er langzaam meer en meer initiatieven van de grond waarbij de bevolking de stad weer tot vrije openbare ruimte verklaard en de mogelijkheden van deze ruimte gaat benutten. Deze veranderingen vormen een nieuw soort stedelijke ontwikkeling binnen het begrip 'stad' of 'metropool'. Met name de kleinschalige initiatieven die nieuwe impulsen aan het stedelijke weefsel brengen zijn hier de basis voor het onderzoek.

Na deze periode zal ik afreizen naar het zuiden waar ik de tweede fase van mijn onderzoek ga doen. De mexicaanse grens is, evenals die aan de randen van het Europese continent een belangrijke oversteekplaats van vluchtelingen. Waar Europa de Middellandse zee inzet als een barrière voor het weren van vluchtelingen, bouwt de VS een fysieke scheiding in de vorm van een grens barrière met een lengte van 3200 kilometer..De wijze waarop de Verenigde Staten momenteel een fortificatie van de grensovergang aan het realiseren is doet erg denken aan die in Israël (Hollow Land, Eyal Weizman), waar zich iedere dag een humanitaire ramp voltrekt.